今天給大家詳細闡述制冷系統(tǒng)運行電流較大的原因分析與處理方法，希望對大家今后制冷系統(tǒng)的調試與檢修帶來一定的幫助。首先我們來分析一下電流偏大的原因，制冷系統(tǒng)中運行電流過大，指的就是壓縮機的運行電流過大。
簡單來說，造成壓縮機的過流有一下三個方面的原因：
制冷系統(tǒng)的冷凝壓力過高； 制冷系統(tǒng)中制冷劑過多； 壓縮機缺少冷凍油；
下面我們來分別解析下：
一、外機散熱不良（1）外機回、排風短路：如外機裝在封閉式陽臺內，狹小的過道內，屋內等不通風的地方，風口前有阻礙物。（2）外機風量小，散熱速度慢：如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風扇電機轉速慢，風扇電容變小，外機周圍溫度高等。
四、殼體/內部溫度高（1）、壓縮機潤滑不良：室內、外機高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統(tǒng)不能順利回油，壓縮機因缺少潤滑在運行過程中溫度慢慢上升，后導致過熱跳機。如：室外機在下面，制熱運轉，這種工況下，氣態(tài)工質在粗管內向上流動，液態(tài)工質在細管內向下流動，因此回油較差。室外機在上面，制熱轉，氣態(tài)工質在粗管內向下流動，液態(tài)工質在細管內向上流動，因此回油較好。制冷時情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部位，U形一般接近機器加裝，半徑應盡可能小。
（2）、系統(tǒng)內雜質，水分太多：使?jié)櫥妥冑|，碳化，不能發(fā)揮正常的效果，導致壓縮機溫度急劇上升，過熱跳機。
此種情況一般發(fā)生在維修過的機器或使用時間比較長的機器上，檢查系統(tǒng)中的物質若呈黑色，則肯定存在該情況，此時應用氮氣清潔系統(tǒng)，更換壓縮機，毛細管組件，重新抽空加氟。
（3）、空調常在低于0度的環(huán)境中使用：壓縮機啟動時機內潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，使大量的潤滑油瞬間流出壓縮機，此時系統(tǒng)設計的再好也沒用，回油的速度遠低于排油速度，壓縮機缺少潤滑引起溫度上升，過熱保護。遇到這情況，應給壓縮機安裝一個油加熱器（40W---60W，220V），在壓縮機停止時，繼續(xù)保持給油加熱器通電，接法是把油加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開關上，再接到電源的火、零線。
五、壓縮機冷卻效果不好系統(tǒng)氟過少，壓縮機工作時溫度非常高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的，如果氟過少，系統(tǒng)流量就小，不能滿足蒸發(fā)器的負荷，導致吸氣過熱度增大，加上壓縮機吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長時間運行即可導致壓縮機熱保護。
